8月12日，大眾汽車宣布，該公司將擴建其美國田納西州Chattanooga工廠，以建立北美電動車中心——不僅擁有美國*電動車組裝車間，還包括電動車工程規(guī)劃中心。

圖片來源：大眾

據(jù)外媒報道，8月12日，大眾汽車宣布，該公司將擴建其美國田納西州Chattanooga工廠，以建立北美電動車中心——不僅擁有美國*電動車組裝車間，還包括電動車工程規(guī)劃中心。

大眾表示，該工程規(guī)劃中心很快將配備一個**的高壓實驗室，專門為將來在美國組裝的車型研發(fā)和測試電動車電芯和電池包。大眾美國子公司工程副總裁Wolfgang Maluche表示：“汽車制造商要想研發(fā)電動車電池有兩種方法。大多數(shù)車企都將研發(fā)和測試電池業(yè)務外包給另一個公司，一些車企則在公司內(nèi)部開展這部分工作。我們就屬于后者?！?

公司內(nèi)部研發(fā)電池對一些汽車制造商來說是有利的，因為該公司不需要把電動車的電池外包給供應商。但研發(fā)電池是一項艱巨的工作，電池質量對電動車的性能來說至關重要，特別是續(xù)航里程。許多致力于向電氣化轉型的公司在生產(chǎn)電動車電池時都遇到了無數(shù)個問題。這種情況下，大眾依然主動研發(fā)電芯，電池項目研發(fā)預計將于2021年春季開始。

該高壓實驗室將配備**設備，包括壓力測試器、防爆級恒溫箱以及定制多軸振動臺（MAST）。MAST用于測試汽車零部件在一些*糟糕路面情況的完整性，大多數(shù)汽車生產(chǎn)實驗室都有該設備，但幾乎沒有是為電動車電池設計的MAST。

另外，大眾此前宣布了到2050年實現(xiàn)碳中和的目標。為減少建筑對環(huán)境的影響，該實驗室還將根據(jù)能源與環(huán)境設計先鋒（LEED）標準打造，可以通過連接電池到電網(wǎng)等將未使用的能源返回到設備。對此，Maluche表示：“我們希望該實驗室盡可能地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

目前，大眾已在德國生產(chǎn)電動車，還正將該公司部分汽車生產(chǎn)線改造為電動車生產(chǎn)線。該公司新車型純電動大眾ID.4即將全面投產(chǎn)。

大眾電氣研發(fā)總監(jiān)Jason Swager對公司在美國的電動車研發(fā)充滿期待，他表示：“Chattanooga即將迎來駕駛的未來。我們有可能幫助大眾和整個汽車行業(yè)的工程師打造盡可能安全、可持續(xù)的電動汽車。”

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